Blog Archives : Seite 3 von 17 : Mercedes-Benz Museum Stuttgart: Classic Fanseite

Mercedes-Benz 300 (W 189) als Messwagen

25. Februar 2022

Vorne „Adenauer“, hinten Datenlabor: Mercedes-Benz 300 Messwagen von 1960

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Sauber-Mercedes C9 Gruppe-C-Rennwagen

17. Februar 2022

Motorsportgeschichte von Mercedes-Benz – Newsletter 1/2022

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Notrufsystem TELEAID

11. Februar 2022

TELEAID im Jahr 1997: schnelle Hilfe am Unfallort

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Mercedes-Benz Museum, Raum Collection 3: Galerie der Helfer. Mercedes-Benz Unimog U 500 der Baureihe 405, Winterdienstfahrzeug mit Schneefräse, Schneeketten und Streuaufbau aus dem Jahr 2004. Gesamtansicht von vorn links.

15. Januar 2022

Die Universallösung gegen Schnee und Glätte: der Unimog U 500 mit Winterdienstausrüstung

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Lieferungs-Wagen Benz aus dem Jahr 1896 auf Basis des Benz Victoria. Foto auf dem Werksgelände in Mannheim. Benz & Cie. liefert das Fahrzeug im Dezember 1896 an das traditionsreiche Pariser Kaufhaus „Grands Magasins Du Bon Marché“.

18. Dezember 2021

125 Jahre Van-Erfolgsgeschichte: der Benz Lieferungs-Wagen aus dem Jahr 1896

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Archive von Mercedes-Benz Classic in Fellbach. Gründungsbilanz der Daimler-Motoren-Gesellschaft zum 1. März 1890, Detailaufnahme.

11. Dezember 2021

Zukunft mit Herkunft: 85 Jahre Archive von Mercedes-Benz Classic

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Forschungsfahrzeug Mercedes-Benz F 400 Carving. Die Marke stellt es im Oktober 2001 auf der Tokyo Motor Show vor. Sein Hauptmerkmal ist die aktive Sturzverstellung der Räder. Exterieurfoto von links vorn mit geöffneten Türen.

11. Dezember 2021

Agiler Innovationsträger vor 20 Jahren: Forschungsfahrzeug Mercedes-Benz F 400 Carving

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Mercedes-Benz Museum, Raum Mythos 1: Die Erfindung des Automobils. Daimler Motor-Lastwagen aus dem Jahr 1898, der älteste existierende Original-Lkw der Welt. Blick auf die rechte Seite.

4. Dezember 2021

Daimler Motor-Lastwagen von 1898: 1,25 Tonnen Nutzlast mit nur 4,1 kW (5,6 PS)

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Der Bremsassistent BAS PLUS hat 2005 seine Weltpremiere in der Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 221. Das System kontrolliert ständig mithilfe zweier 24-GHz-Nahbereichsradarsensoren hinter den Frontstoßfängern den Abstand zum Vordermann. Unterschreitet der Abstand eine kritische Schwelle, warnt das System den Fahrer und berechnet den erforderlichen Bremsdruck, um gerade noch rechtzeitig zum Stehen zu kommen. Im Labor, auf Teststrecken, im Fahrsimulator und im Straßenverkehr haben die Entwickler das System auf Herz und Nieren geprüft. Foto einer Versuchsanordnung auf einer Teststrecke aus dem Jahr 2005.

27. November 2021

Voller Bremsdruck: Der Mercedes-Benz Bremsassistent BAS wird vor 25 Jahren vorgestellt

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Mercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 05. Präsentiert wird es auf der 2. ESV-Konferenz vom 26. bis 29. Oktober 1971 in Sindelfingen. Foto aus dem Jahr 1971.

20. November 2021

Sicherheitsforschung im Vorfeld der Serie: 50 Jahre Mercedes-Benz ESF 05

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